“人傻、錢多、速來”，當物流行業(yè)被貼上如此的標簽，不知物流從業(yè)人員作何感想。兩會期間，有相關人士對此標簽提出了質疑意見，物流不僅僅是一個企業(yè)、一個行業(yè)的事情，在經濟新常態(tài)的大格局下，它的運行效率已經成為了國民經濟轉型發(fā)展的重要因素。不僅如此，在國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展程度是衡量中國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發(fā)展的“加速器”。從過去的末端行業(yè)上升為引導生產、促進消費的先導行業(yè)，物流行業(yè)已然發(fā)展成為繼資源與人力之后的“三利潤源泉”。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎指出，當前，經濟仍處在國際金融危機后的深度調整期，我國經濟發(fā)展步入“新常態(tài)”。就物流業(yè)面臨的形勢來看，正處于產業(yè)地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。物流業(yè)如何主動適應經濟發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產業(yè)發(fā)展的重要基礎，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個行業(yè)的發(fā)展。

《中國職業(yè)教育年鑒(2015)》指出，一方面，我國物流市場龐大，物流固定資產投資加速，對物流操作人才產生了巨大需求。我國物流涉及從業(yè)人員約為兩千萬人，物流業(yè)增加值每增加一個百分點，將增加10萬個工作崗位。另一方面，現代物流業(yè)是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)，隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及相應設備大量在物流活動中的應用，物流業(yè)的發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。比如，在我國物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對較先的地區(qū)，如上海和北京，大專以上學歷的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國奧爾良大學一項為期20年的全美物流職業(yè)調查顯示，在被調查的物流業(yè)管理者中，92%具有學士學位，41%具有碩士學位，22%具有從業(yè)資格證書。由此可見，我國物流人才的狀況與發(fā)達國家差距甚遠，遠遠不能滿足國內物流業(yè)對現代物流人才的迫切需求。

如何為物流業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)的人力支持?有效的方法就是加快物流職業(yè)教育發(fā)展。我國的物流職業(yè)教育起步較晚，但隨著經濟的發(fā)展，尤其是加入世貿組織之后，物流職業(yè)教育得到了空前發(fā)展。截止2013年底，我國有近3000所職業(yè)院校開設了物流專業(yè)，包括高等職業(yè)學校800多所和中等職業(yè)學校2000多所，每年為社會培養(yǎng)四十余萬物流人才。特別是2014年，職業(yè)教育迎來發(fā)展的春天，物流職業(yè)教育也將獲得新的發(fā)展機遇。

面對新的發(fā)展形勢，中國物流與采購聯(lián)合會教育培訓部主任郭肇明表示，將不斷創(chuàng)新現代物流職業(yè)教育體系的體制和機制，整合物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會資源，借鑒國外的先進經驗，推動和完成行業(yè)標準、教學標準的制定，深化產教結合、校企合作，促進物流職業(yè)院校提高人才培養(yǎng)質量。在國家高度重視職業(yè)教育發(fā)展的大環(huán)境下，物流職業(yè)教育將取得積極的發(fā)展，物流從業(yè)人員的專業(yè)技能水平也將會有極大地提升。